?“煤改氣”在環(huán)保政策的強(qiáng)推下，已經(jīng)是大勢(shì)所趨，lng需求增加，那么lng加氣站賺錢嗎？
（1）加氣站直接經(jīng)濟(jì)效益；事實(shí)上，LNG加氣站和汽油二者最大差價(jià)就是加氣站具有極好的經(jīng)濟(jì)效益。假如購(gòu)進(jìn)LNG天然氣的價(jià)格是3元/公斤，LNG加氣站銷售價(jià)格是4元/公斤。而汽油價(jià)格按照5.5元每升計(jì)算，假如一輛公交車行駛100公里就要耗費(fèi)15L汽油，按照每一天行駛200公里路程計(jì)算；LNG是汽（柴）油的能耗1.4倍，如果公交車換成使用LNG天然氣，那么每輛公交車每一天就能夠節(jié)省大約80元，一年就是2.88萬(wàn)元。
燃油成本=15L百公里*5.5元/升（汽油單價(jià)）*2=165（元/天）
燃LNG成本=15L百公里*4元/公斤（LNG單價(jià)）/1.4*2=85（元/天）
一天都存在這么大的差距，那么一年下來(lái)節(jié)約的資金是一個(gè)不小數(shù)目。因此這個(gè)差價(jià)激勵(lì)著汽車用戶而選擇天然氣。對(duì)加氣站經(jīng)濟(jì)效益分析，建立一個(gè)加氣站只需要短短6—7年就能夠收回來(lái)，剩余就是加氣站盈利。
（2）依據(jù)資金流計(jì)算，體現(xiàn)加氣站財(cái)務(wù)盈利狀況的動(dòng)態(tài)指標(biāo)有：首先，財(cái)務(wù)內(nèi)部的收益率，財(cái)務(wù)的內(nèi)部收益率主要體現(xiàn)進(jìn)氣站的盈利率，財(cái)務(wù)內(nèi)部受益大約為20%，而汽車燃料行業(yè)財(cái)務(wù)內(nèi)部受益大約為12%，由此可見加氣站收益率超過(guò)（20%>12%）行業(yè)基準(zhǔn)收益率；其次，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值，進(jìn)氣站的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值表示建設(shè)加氣站的收益水平超出了基準(zhǔn)收益的額外收益。財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值主要是使用在投資方案上，如果凈現(xiàn)值大于零，就表示這個(gè)加氣站屬于盈利型，在資金運(yùn)轉(zhuǎn)上也就不存在困難。
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